随着MPV领域成为新的行业热点，诸多新车也接连涌现，该细分市场呈现出了百花争艳局面。特别是在去年合资势力不断发力，起亚嘉华和现代库斯途纷纷入市，而丰田赛那更是被多方期待，甚至在购车时还出现“加价提车”场景，这在当下看来着实罕见。虽然也存在一些槽点，但赛那在上个月卖出了4120辆，跻身MPV第三名宝座，受到很多国内消费者的认可。

Granvia（海外）

其实丰田旗下在MPV战场已经有丰富的产品矩阵，埃尔法、威尔法和赛那能够赢得不同消费群体的关注。但赛那属于广汽丰田阵营，一汽丰田却还迟迟未能交出相关新车。一直以来，姊妹车型是大众和丰田等老牌厂商的常用战略，南北大众之间的较量，一汽丰田和广汽丰田的PK，以“内卷”方式互相激励，成就彼此的出色销量。一汽丰田也将推出一款全新MPV，或以Granvia之名与赛那携手抢占更多份额。

日前，Granvia的身影出现在最新一期的工信部申报目录当中，成为很多媒体竞相报道的焦点。不出意外，该车在外形设计上几乎复刻赛那所有的元素，无愧姊妹车型之名。不过其也在部分细节上做出改动，详细观察之后还是能够发现其独特的身份。该车在前脸布局上还借鉴了不少皇冠陆放的理念，超大梯形中网内部以熏黑式网状结构填充，攻击性很是突出。还在两侧配备小尺寸导流槽，辨识度得到提升。

Granvia侧面和赛那高度相似，商务气息较为浓郁。轮毂尺寸为17/18/20英寸三种规格，选择性很是丰富。其尾部则是配备分叉式尾灯组，点亮之后能够吸引不少关注。后包围处加入黑色网状纹理，冲击力得到展现。但整体来看，Granvia时尚感有所欠缺，可能其主要受众还是家庭客户，风格上有点保守。

尺寸将是Granvia的一大亮点，根据申报信息来看，该车长度达到5175mm，哪怕是和赛那相比也占据优势。其内部空间十分宽裕，加上丰田车型一直在利用率上走在前列，所以不必过多担心驾乘感受和储物能力。其座位数量会区分不同版本，大七座布局应该会是主力车型，拥有更好的承载能力。

虽然内饰谍照还未曝光，但相信Granvia和赛那估计也是保持一致。不过后者诸多非议就来自于简陋的内部观感，不知道Granvia会不会做出调整。现在消费者购车愈发理性，不会因为丰田的品牌效应就盲目下单。赛那在内饰配置上着实差强人意，与自身价位相比很是不符。或许Granvia将会在中控屏幕尺寸上略做升级，但全面改善则不能过度期待。

在动力方面，Granvia还是和赛那一样，搭载2.5L自吸发动机，同时应用混动系统。只不过其发动机型号为A25D，而赛那则是A25H，区别在于前者为国产，后者则是进口而来。它们动力参数都是141千瓦，如果你对性能有所追求可能会感到失望，但对于一款家用MPV来说还是恰到好处。现在油价越来越高，Granvia凭靠混动技术的出色燃油经济性会得到更多人的青睐。

当然在最终的命名上，Granvia可能会做出改动。日前一汽丰田注册了“格瑞维亚”商标，大概率会成为新车的正式名称。虽然其在上市之后会稀释部分赛那的份额，但从长远来看对丰田整个品牌都是大有裨益。特别是在30万级豪华MPV领域，别克GL8一家独大局面太过长久，市场急需一辆真正具备挑战其霸主地位实力的车型出现，这样才能促进多元化的健康发展。

其实除了Granvia之外，还有很多新车都将目光锁定在MPV战场之中。其中国产造车新势力岚图汽车带来的梦想家颇受关注，该车将会在今年4月7日正式加入战局，届时必然会引发一阵轰动。该车外形设计前卫大方，内饰配置更是相当奢华，会得到许多年轻朋友的青睐。

而“人民的五菱”在推出凯捷之后又带来新车佳辰，在下游市场扩展份额。该车在设计上与五菱宏光相比颇为相似，可是视为该车的MPV版本。全新造型的中网颇具辨识度，运动气息让人难以忽视。其尺寸方面较为不错，4785mm长度和2760mm轴距不管是载人还是拉货都没有压力。虽然该车仅仅搭载1.5T引擎，可买这车的人肯定不会追求性能。在接下来一段时间，市场之中还会出现更多优质MPV，就让我们拭目以待吧。