提起蔚来汽车的投资人，很多人第一时间想到刘强东、马化腾，或者是合肥市政府。有时还会提一嘴俞敏洪，他也是知名的蔚来投资人。

但随着最新的蔚来股权架构发现，大家惊讶地发现居然有两个“神秘人”投资了蔚来。其中李想是蔚来第三大股东，雷军则是蔚来第五大股东，两者均是蔚来的重要控股人。也就是说，关于蔚来的发展策略，李想和雷军很可能还在背后出谋划策。尤其是李想，很可能前脚在微博上DISS蔚来，后脚就回家加仓。

这些大佬们究竟想干什么？他们投资蔚来的目的是什么？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）投资比造车行，雷军的困扰

在创办小米的之前和之后，雷军都是著名的天使投资人。早在蔚来刚成立不久的2015年，雷军就通过手下的顺为资本参与了A轮融资；之后小鹏汽车成立，雷军又参与了A+轮的融资。

这两笔投资都发生在2017年之前，能在当时纷杂的各类新势力中选中蔚来和小鹏，足以可见雷军的眼光。

实际上雷军在汽车行业的投资还远不止如此，雷军还投资了著名的自动驾驶公司Momenta，以及清华系的无人驾驶创业公司智行者，当然还有激光雷达公司北醒光子，以及汽车电控公司奥易克斯。

简言之，如今大火的造车新势力，非常火爆的赛道激光雷达和智能驾驶，以及电动化时代至关重要的电控系统等等，雷军都早已布局。考虑到他的投资大多数都发生在这些行业崛起之前，雷军实际上已经赚得盆满钵满。

也就是说，只要智能电动车这个行业继续向前发展，凭借着手上这些“原始股”，雷军可以轻松分走一杯羹。

但雷军的野心显然不止如此，2021年9月，雷军亲自挂帅注册成立了小米汽车，同年宣布小米汽车将于2024年上半年正式量产。

在小米汽车成立的时间点，造车应该算是一个非常好的风口。蔚小理的业务蒸蒸日上，哪吒、零跑、高合等二线新势力也开始筹谋上市。但此一时彼一时，从2022年下半年开始，行业形势骤变。以比亚迪、特斯拉、埃安为首的“bat”越来越强势，极氪、腾势等背靠主机厂的车企也开始崛起，新势力的增长迅速放缓，更是有威马等老牌新势力已经开始“撑不住”。

在这种情况下，小米汽车的前景无疑蒙上了一层阴影。